Cílem stavby je zvýšení traťové rychlosti, zkrácení jízdních dob, zajištění bezpečnosti provozu, zajištění bezpečného provozu, zajištění požadavků interoperability a provozní ověření spolehlivosti výhybek tvaru J60-1:33,5-8000/4000-PHS a to tak, aby stavebnětechnický a provozní stav, odpovídal následujícím parametrům:
- zavedení vyšší traťové rychlosti až do 160 km/h v odbočné větvi výhybky tvaru J60-1:33,5-8000/4000-PHS a tím vytvoření dostatečně dlouhých úseků tak, aby bylo možno zvýšenou rychlost efektivně využít,
- vybavení výhybek tvaru J60-1:33,5-8000/4000-PHS takovým technologickým zařízením, které umožní zabezpečení provozu na odpovídající úrovni při traťové rychlosti 160 km/h,
při zajištění požadované propustnosti, třídy zatížení D4 a prostorové průchodnosti pro ložnou míru UIC GC a širší vozidla.
Práce realizovalo sdružení firem Swietelsky Rail a AŽD Praha. Během nepřetržité výluky, od 1. 4. 2020 do 12. 5. 2020 byla realizována pokládka, na železniční síti ČR doposud nepoužitých, výhybek tvaru J60-1:33,5-8000/4000-PHS. Výhybky jsou součástí kolejové spojky, která se ze současných 157 m prodlouží na 307 m a umožní zvýšení rychlosti vlaku při jízdě do odbočky ze 100 km/h na 160 km/h. Jedna výhybka bude mít hydraulické závěry a druhá čelisťové. Montáž výhybek byla provedena od 20. do 23. dubna.
Na montáž nové „štíhlé“ kolejové spojky navázala montáž nových technologií, práce na trakčním vedení a na úpravách zabezpečovacího zařízení.
Po dokončení stavby bude Správa železnic provozně ověřovat funkčnost výhybek, aby mohly být schválené jako součást železniční dopravní cesty v České republice.
Realizace stavby je spolufinancována fondem EU v rámci Operačního programu Doprava (OPD).
