Studie proveditelnosti Severojižního kolejového diametru

Cílem studie proveditelnosti bylo posouzení projektových variant z hlediska:

• proveditelnosti/realizovatelnosti
• průchodnosti územím
• přínosů projektu

Základním cílem projektu bylo zvýšení atraktivity veřejného hromadné dopravy v Brně a v Brněnské metropolitní oblasti, a to s cílem:

• odlehčení veřejné hromadné dopravy zejména v centrální části města Brna;
• zvýšení propustnosti nového železničního uzlu Brno (včetně zlepšení možnosti sestavy grafikonu);
• odlehčení ulic a dalších veřejných prostranství velmi silně zatížených povrchovou dopravou;
• snížení externalit dopravy, a to včetně dopravy individuální;
• zvýšení potenciálu pro rozvoj území;

Studie posuzuje čtyři dopravní módy – vlak, tramvaj, lehké metro a hybridní systém (vlak+“tramvaj“). Součástí studie bylo i zpracování dopravního modelu celé brněnské metropolitní oblasti (BMO).

Vlastní studie byla dle zadání zpracována ve dvou etapách – I a II. V I. etapě byl vyhodnocen stávající/výhledový stav a byly navrženy a posouzeny základní koncepce budoucích variant. Návrhy a posouzení variant v rámci I. etapy pak byly provedeny ve dvou krocích – pro větší územní celky (PŘEPRAVNÍ RAMENA) a dále pro již konkrétnější varianty (PŘEDVARIANTY). Z uvedených předvariant pak bylo vybráno 6 variant pro podrobné posouzení a dopracování technického řešení v rámci II. etapy studie.

Veškeré návrhy variant a jejich forma posouzení byly v rámci studie zpracovány takovým (jednotným) způsobem, aby bylo možné rozhodnout, jaký dopravní mód je pro koncepci severo-jižního kolejového propojení v rámci Brna lukrativní.

Výsledkem studie je pak konstatování, že tramvajové i vlakové módy jsou zajímavým doplněním brněnské VHD a konkrétní volba závisí na prioritách stran zúčastněných na projektu.