Elektrizace a zkapacitnění trati Uničov (včetně) – Olomouc

Hlavním cílem provedené stavby je optimalizace a elektrizace trati stejnosměrnou trakční soustavou (DC 3kV) včetně zvýšení rychlosti až na v=160km/h., což si vyžádalo komplexní optimalizaci prvků železniční infrastruktury.

Obsahem stavby je kompletní rekonstrukce železničního spodku a svršku včetně stavebních prací na mostních objektech a propustcích, úprava řešení peronizace a technologie v železničních stanicích Bohuňovice, Šternberk, Újezd u Uničova a Uničov, v zastávkách Hlušovice, Štarnov, Babice, Mladějovice, Uničov zastávka, výstavbu nového trakčního vedení a s ním spojených nových silnoproudých zařízení zajišťujících jeho napájení, dále obnova zabezpečovacího a sdělovacího zřízení a ostatních technologií.

Mimo jiné byla provedena stavba nové technologické budovy trakční podpůrné měnírny (TMP) v Olomouci, která slouží pro umístění silnoproudé technologie trakčních napájecích stanic (stanoviště transformátorů, tlumivek, rozvodny NN a DŘT).  Tento objekt je napájen z nově vybudované technologické budovy trakční napájecí stanice (TNS) ve Šternberku. Objekt TNS slouží pro umístění technologie silnoproudu, trakčních transformátorů, tlumivek, pro technologii sdělovací, řídící systémy a rozvodny NN a VN.